MULHER + 30

Isto é para as mulheres de 30 anos pra cima… 
E para todas aquelas que estão entrando nos 30, 
e para todas aquelas que estão com medo de entrar nos 30… 
E para homens que têm medo de meninas com mais de 30!!! 
“ A medida que envelheço, e convivo com outras, 
valorizo mais as mulheres que estão acima dos 30. 
Estas são algumas razões do porquê: 
- Uma mulher de 30 nunca o acordará 
no meio da noite para perguntar: “O que você está pensando?” 
Ela não se importa com o que você está pensa, 
mas se dispõe de coração se você tiver intenção de conversar. 
- Se a mulher de 30 não quer assistir ao jogo, ela não fica 
à sua volta resmungando. 
Ela faz alguma coisa que queira fazer. 
E, geralmente è alguma coisa bem mais interessante. 
- Uma mulher de 30 se conhece o suficiente 
para saber quem é, o que quer e quem quer. 
Poucas mulheres de 30 se incomodam com 
o que você pensa dela ou sobre o que ela esta fazendo. 
- Mulheres dos 30 são honradas. 
Elas raramente brigam aos gritos com 
você durante a ópera ou no meio de um 
restaurante caro. É claro, que se você merecer, 
elas não hesitarão em atirar em você, mas só 
se ainda sim elas acharem que poderão se 
safar impunes. 
- Uma mulher de 30 tem total confiança 
em si para apresentar-te para suas melhores amigas. 
Uma mulher mais nova com um homem tende a 
ignorar mesmo sua melhor amiga porque ela 
não confia no cara com outra mulher. 
E falo por experiência própria. Não se fica 
com quem não confia, vivendo e aprendendo né??? 
- Mulheres se tornam psicanalistas quando envelhecem. 
Você nunca precisa confessar seus pecados 
para uma mulher de 30. Elas sempre sabem…. 
- Uma mulher com mais de 30 fica linda usando 
batom vermelho. O mesmo não ocorre com 
mulheres mais jovens. 
- Mulheres mais velhas são diretas e honestas. 
Elas te dirão na cara se você for um idiota, 
se você estiver agindo como um! 
- Você nunca precisa se preocupar onde se 
encaixa na vida dela. Basta agir como homem, 
e o resto deixe que ela faça;. 
- Sim, nós admiramos as mulheres com mais 
de 30 por um “sem” números de razões. 
Infelizmente, isso não é recíproco. 
Para cada mulher de mais de 30, estonteante, 
inteligente, bem apanhada e sexy, 
existe um careca, velho, pançudo em 
calças amarelas bancando o bobo para 
uma garçonete de 22 anos. 
Senhoras, EU PEÇO DESCULPAS: 
Para todos os homens que dizem, 
“porque comprar uma vaca se você pode 
beber o leite de traça?”, aqui está a novidade para vocês: 
Hoje em dia 80% das mulheres são contra 
o casamento, sabe por quê? 
Porque as mulheres perceberam que 
não vale a pena comprara um porco inteiro 
só para ter uma lingüiça. Nada mais justo.”

Arnaldo Jabor

AS RAZÕES QUE O AMOR DESCONHECE

Acredito que o texto a seguir tem um pouco de todos nós, então porque não refletir?..........

Você é inteligente. Lê livros, revistas, jornais. Gosta dos filmes do Ettore Scola, dos irmãos Coen e do Robert Altman, mas sabe que uma boa comédia romântica também tem o seu valor. É bonita. Seu cabelo nasceu para ser sacudido num comercial de xampu e seu corpo tem todas as curvas no lugar. Independente, emprego fixo, bom saldo no banco. Gosta de
viajar, de música, tem loucura por computador e seu fettuccine al pesto é imbatível. Você tem bom humor, não pega no pé de ninguém e adora sexo. Com um currículo desses, criatura, por que diabo está sem namorado?

Ah, o amor, essa raposa. Quem dera o amor não fosse um sentimento, mas uma equação matemática: eu linda + você inteligente = dois apaixonados.

Não funciona assim. Ninguém ama outra pessoa pelas qualidades que ela tem, caso contrário os honestos, simpáticos e não-fumantes teriam uma fila de pretendentes batendo à porta. O amor não é chegado a fazer contas, não obedece à razão. O verdadeiro amor acontece por empatia, por magnetismo, por conjunção estelar. Costuma ser despertado mais pelas flechas do Cupido do que por uma ficha limpa.

Você ama aquele cafajeste. Ele diz que vai ligar e não liga, ele veste o primeiro trapo que encontra no armário, ele só escuta Egberto Gismonti e Sivuca. Não emplaca uma semana nos empregos, está sempre duro e é meio galinha. Ele não tem a menor vocação para príncipe encantado, e ainda assim você não consegue despachá-lo. Quando a mão dele toca na sua nuca, você derrete feito manteiga. Ele toca gaita de boca, adora animais e
escreve poemas. Por que você ama esse cara? Não pergunte pra mim.

Você ama aquela petulante. Você escreveu dúzias de cartas que ela não respondeu, você deu flores que ela deixou a seco, você levou-a para conhecer sua mãe e ela foi de blusa transparente. Você gosta de rock e ela de chorinho, você gosta de praia e ela tem alergia a sol, você abomina o Natal e ela detesta o Ano-Novo, nem no ódio vocês combinam.
Então? Então que ela tem um jeito de sorrir que o deixa imobilizado, o beijo dela é mais viciante que LSD, você adora brigar com ela e ela adora implicar com você. Isso tem nome.

Ninguém ama outra pessoa porque ela é educada, veste-se bem e é fã do Caetano. Isso são só referências. Ama-se pelo cheiro, pelo mistério, pela paz que o outro lhe dá, ou pelo tormento que provoca. Ama-se pelo tom de voz, pela maneira que os olhos piscam, pela fragilidade que se revela quando menos se espera. Amar não requer conhecimento prévio nem consulta ao SPC. Ama-se justamente pelo que o amor tem de indefinível. Honestos existem aos milhares, generosos têm às pencas, bons motoristas e bons pais de família, tá assim, ó. Mas ninguém consegue ser do jeito que o amor da sua vida é

MEDEIROS, M. Trem-bala. Porto Alegre: L&PM Editores. 1999

Caos no transito conseqüências perigosas para a saúde

Em 2007, pesquisadores da Universidade de São Paulo avaliaram 500 pessoas que trabalham nas ruas, como motoristas. Todas as pessoas expostas à rotina nas ruas apresentaram substâncias tóxicas no organismo e chance dobrada de desenvolver câncer do pulmão. Também podem desenvolver bronquite, asma e até infarto. Os acidentes de trânsito matam, em média, quatro pessoas por dia em São Paulo. Também produzem milhares de feridos, além de propiciar o aparecimento de outras doenças, como stress, hipertensão e lesões por repetição de movimentos.

As horas ociosas no trânsito diminuem ou impossibilitam a participação em atividades físicas, de lazer e de descanso. As pessoas que passam longas horas ao volante ou mesmo em ônibus lotados tendem a apresentar queixas como dores lombares, no pescoço e ombros, além de dores de cabeça, nas pernas e pés. O repouso também é prejudicado pela tensão dos congestionamentos: a pessoa dorme menos porque ficou mais tempo presa no trânsito ou porque tornou-se vítima de insônia. Outro problema provocado pelos engarrafamentos é a exposição a um nível elevado de ruído. Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), decibéis muito acima do tolerável ocupam o terceiro lugar no ranking de problemas ambientais que mais afetam populações do mundo inteiro. Não se trata de simples incômodo: barulho mata. Só por infarto, são 210.000 vítimas por ano. Qualquer som acima dos 55 decibéis (o equivalente à voz humana em conversa baixa) é interpretado pelo organismo como uma agressão. Para preparar sua defesa, o cérebro ordena que as supra-renais, glândulas localizadas acima dos rins, liberem boas doses de cortisol e adrenalina, os hormônios do stress. Além dos óbvios distúrbios auditivos, esse é o gatilho para uma série de reações:

· Órgãos genitais: passam a receber menos sangue. O homem fica com dificuldade de ereção e a mulher pode perder o desejo sexual.
· Cérebro: a pressão intracraniana sobe e a cabeça dói. A concentração e a memória ficam prejudicadas pela ação dos hormônios do stress, que ainda levam a uma sensação de exaustão, gerando agressividade.
· Músculos: se contraem ao máximo e começam a liberar na corrente sangüínea uma série de substâncias inflamatórias.
· Pulmões: a respiração acelera e esses órgãos passam a funcionar a toda velocidade. Com o tempo, a sensação de cansaço é inevitável.
· Coração: começa a bater rapidamente e de maneira descompassada. Os vasos sangüíneos se contraem e a pressão arterial sobe. O risco de infarto e derrame cresce.
· Sistema digestivo: o estômago passa a fabricar suco gástrico além da conta, o que pode levar à gastrite e à úlcera. Já o intestino praticamente trava. O resultado é a prisão de ventre.

Além de produzir mais doentes, o que já é um problema gravíssimo, o trânsito também tem impacto nos custos de saúde que são repassados ao consumidor final. A lógica é a seguinte: mais doentes elevam a demanda por contratação de profissionais médicos, enfermeiros e demais especialistas; crescem os custos com o serviços e medicamentos; aumenta a ocupação de leitos hospitalares. Esse ciclo inflaciona os valores de seguros e planos de saúde, atingindo o Sistema Único de Saúde (SUS) e a rede particular. Prejudicadas pelas doenças, pessoas treinadas se afastam ou passam a produzir menos, gerando ainda mais custo
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GOO GOO DOLLS - IRIS

E eu desistiria da eternidade para tocá-la

Pois eu sei que você me sente de alguma maneira

Você é o mais perto do paraíso do que eu jamais estarei

E eu não quero ir para casa agora

E tudo que eu sinto é este momento

E tudo que eu respiro é a sua vida

Porque mais cedo ou mais tarde isso irá acabar

Eu só não quero sentir a sua falta essa noite

E eu não quero que o mundo me veja

Porque eu não acho que eles entenderiam

Quando tudo é feito para ser quebrado

Eu só quero que você saiba quem eu sou

E você não pode lutar contra as lágrimas que não estão vindo

Ou o momento da verdade em suas mentiras

Quando tudo parece como nos filmes

É, você sangra só para saber que está vivo

E eu não quero que o mundo me veja

Porque eu não acho que eles entenderiam

Quando tudo é feito para ser quebrado

Eu só quero que você saiba quem eu sou

E eu não quero que o mundo me veja

Porque eu não acho que eles entenderiam

Quando tudo é feito para ser quebrado

Eu só quero que você saiba quem eu sou

E eu não quero que o mundo me veja

Porque eu não acho que eles entenderiam

Quando tudo é feito para ser quebrado

Eu só quero que você saiba quem eu sou

Eu só quero que você saiba quem eu sou

Eu só quero que você saiba quem eu sou

Eu só quero que você saiba quem eu sou

Pé de Limão

Fiquei sabendo que se plantarmos um pé de limão, não conseguimos apanhar nenhum morango neste pé, apenas limões. Então quer dizer que se colhe o que se planta? Ah tá.

Passando por uma rápida reflexão, lembro-me com grande clareza de diversos acontecimentos que passaram com uma rapidez incontrolável, tenho a nítida impressão que as horas, os dias, meses e anos estão passando muito rápido.

E ai vem a pergunta, se estamos apenas de passagem por aqui porque as pessoas são tão mesquinhas? porque tanta violência? porque este individualismo?

Tantas perguntas sem respostas que este post seria pequeno para enumera-las aqui.

Pais sem carinho para dar aos filhos, filhos sem respeito para oferecer aos pais, poxa que troca mais triste, professores sem bagagem para ensinar aos alunos, alunos sem interesse para aprender.

Será que estamos em um período de mudanças ou o mundo é assim mesmo, onde as pessoas estão aqui para um grande aprendizado e o livre arbítrio faz parte da evolução. Não sei.

O que sei é que talvez pela enorme quantidade de informações que recebemos parece que tem muita coisa errada, basta olharmos para os lados.

Fico me perguntando o que posso fazer para melhorar pois apenas fazer a minha parte parece muito pouco, insuficiente para melhorar alguma coisa, nosso futuro é incerto pois os que aqui estão e irão fazer parte dele são totalmente despreparados.

Para melhorar um pouco o astral, vou ser um pouco otimista esperando que o desenvolvimento venha assim mesmo com toda estas limitações e dificuldades.

Lembrando: Não vejo ninguém plantar nada, como vai ser a colheita amanhã?

Dicas de pilotagem de kart

Releitura de uma matéria publicada anteriormente com excelente acesso e enorme procura.

Para quem gosta de pilotar, ou ainda de ler algo sobre, segue algumas dicas.

Lembrando que o texto a seguir reporta-se a pilotagem de kart, com tomada de curva, saída, aceleração e etc.

Pegada no volante: Você deve pegar no volante na posição equivalente a dos ponteiros de um relógio às 21:15 horas. Essa posição lhe dará maior controle sobre o kart e melhora a aderência nas curvas em função da transferência de peso para as rodas dianteiras.Nas retas relaxe as mãos e respire fundo

Posição de Pilotagem: Quando estiver sentado no kart tente manter a coluna reta e a cabeça erguida. Isso também ajuda na hora da curva, transmitindo mais peso para frente e melhorando a aderência.

O seu corpo deve acompanhar a tendência da curva. É como nas motos.

Posição do banco: A posição do banco é fundamental para o equilíbrio do kart. Deve-se alcançar o volante com os braços fazendo um angulo entre 90 e 100 graus. As pernas devem permanecer flexionadas mesmo quando o piloto acelera ao máximo. Além da distribuição de peso, é importante o conforto do piloto. O posicionamento do banco deve aliar o conforto com o equilíbrio. Por isso, ele deve ficar o mais baixo possível para proporcionar um centro de gravidade mais próximo ao solo, favorecendo maior estabilidade.

Afogador: Muitas vezes os kartódromos deixam o afogador do kart pela metade, o que reduz o consumo e evita que os pilotos andem no limite do kart. Os pilotos mais experientes, antes da corrida, colocam o afogador no máximo do seu funcionamento fazendo com que aumente a combustão e o kart ande muito mais rápido

É fato que a prática leva a perfeição, mas você chega mais rápido a perfeição se você souber ou entender melhor através da teoria como a dinâmica da coisa acontece.

Todos pensam que basta sentar no kart, acelerar fundo e assim vão andar mais rápido que todo mundo. A verdade é que não é bem assim. Acelerar na reta é fácil o problema é fazer as curvas. 

De fato, o maior problema de quem está começando no kart são as curvas. Não raras vezes eles vêem o mundo ao contrário. E porque isso acontece? Normalmente porque entram na curva mais rápido do que deveriam, muitas vezes por não terem uma referência para isso ou por não estarem habituados em frear com o pé esquerdo.

A melhor forma para se conseguir andar mais rápido nas curvas, é andar ao longo do traçado com o maior raio possível. Ou seja, você deve transformar as curvas em retas o máximo possível.

Os 3 passos para se fazer as curvas

Os três passos são nesta ordem:

Ponto de Entrada: É o ponto onde você começa a virar o volante para fazer a curva. Você deve abrir para aumentar o raio e ir fechando para encontrar o Ápice ou Tangência que é, geralmente, a parte interna da curva.

Ápice ou Tangência: é a menor distância entre dois pontos de uma curva.Sendo assim, no automobilismo é imperativo que esta teoria seja aplicada da melhor maneira possível. No quadro acima, vamos considerar as letras da seguinte forma:

Neste momento, você já deve estar na velocidade ideal para entrar na curva e isto se faz na reta que antecede a mesma ao se aplicar os freios de forma suave e gradativa. Note que ao aplicar os freios, todo o peso do veículo estará sobre as rodas dianteiras, fazendo com que as rodas traseiras percam a aderência ideal. Portanto, evite estancar os freios ou fazê-lo de maneira brusca, caso contrário, fatalmente você perderá a traseira do veículo, causando o que se conhece por derrapagem. O ideal é buscar o ponto de frenagem ainda na reta, para buscar uma freada menos brusca e mais efetiva.

Saída de Curva: É a parte em que o kart volta a andar em linha reta. Isso significa que o ponto de saída normalmente estará no lado mais externo da pista. Isto ajuda aumentar o raio da curva, fazendo com que ela fique "mais reta" do que se você ficasse mais para o meio.

Acelerar na curva?

Um assunto muito debatido entre os pilotos é sobre a aceleração em curva, já que muitos, principalmente no kart indoor, não tiram o pé do acelerador enquanto freiam deixando a rotação do motor alta na saída da curva. Já foi provado que isso pode ganhar alguns décimos de segundo no início da prova, porém com o desgaste da embreagem o kart perde rendimento muito rapidamente e acaba valendo a pena. A melhor forma de fazer a curva é frear no menor tempo possível, tirando o pé do acelerador, e voltar a aceleração rapidamente.

Traçado na pista

A pilotagem deve ser o mais suave possível, evitando movimentos bruscos. Para isso é necessário memorizar bem o circuito. Durante as curvas, evite fazer correções na trajetória. Procure andar de forma limpa, uniforme.

O traçado deve ser o mais "retilíneo" possível, reduzindo ao máximo a força centrípeta (aumento do raio), podendo-se assim aumentar-se à velocidade. O ponto de aceleração e de freada depende de cada curva, mas basicamente deve-se frear antes de começar a fazer a curva para evitar que o kart solte. O ponto ideal de aceleração é no centro da curva. 

Traçado - pista seca

Se a pista estiver seca, o piloto deve buscar a borracha --parte mais escura da pista-- onde os karts costumam andar. Você deve perceber que quando chega uma curva, todos os pilotos posicionam-se no lado contrário da curva, fazem a curva passando por cima da "zebra" e vão para o outro lado da pista. Esse é o trajeto mais suave e que o piloto ganha mais tempo em uma corrida.

Debaixo de Chuva 

O traçado de chuva deve ser exatamente o contrário do normal. A ideia é escapar da trilha de borracha formada na pista. Esta trilha se forma onde é mais comum os karts passarem, ou seja, no traçado normal, e com água, borracha + borracha = 0 de atrito... Então se deve fazer um traçado no qual se cruza a borracha. Quando você for andar durante chuva, você deve fazer alguns ajustes em seu kart. Você deve: Afrouxar parafusos dos para-choques para que o kart segure mais no chão ficando mais mole. 

Colocar pneus de chuva. E rodas de chuva (rodas dianteiras com peso extra), se possível. Proteger a entrada de ar para que não entre água no carburador. Abrir um pouco as agulhas para aumentar a quantidade de combustível e permitir a queima na presença de água. 

Abrir a dianteira para segurar mais a frente e fechar a traseira também para segurar. Fazer trajetória de chuva sair do trilho de borracha.

Se tiver muito molhado aumente a calibragem para os sulcos de o pneu trabalhar melhor. Se tiver menos molhado pode abaixar a calibragem, inclusive se estiver andando com pneu slick (para pista seca).

Colocar uma relação mais curta (coroa maior) para obter melhor aproveitamento do motor, já que se vai andar em mais baixa velocidade. Possivelmente, pode-se deslocar um eventual lastro para a dianteira do kart.

Talvez você encontre problemas para ligar o kart, portanto escolha uma vela mais quente (B9 ou B8)

Este post é dedicado aos Pilotos: Fernando Moreno e Marcelo Moreno

fonte: paddock-racing.blogspot.com.br

Sem medo do amanhã

Executivo de multinacional larga tudo e vai morar no litoral onde abre uma pousada, ou trabalhou durante anos em uma grande empresa e agora mudou-se para um sitio no interior do estado.

O que estas historias tem em comum? Acho que a vontade de viver e sentir a vida sem cobranças tolas, de pessoas tolas e empresas tolas (tolas para não falar outra coisa).

Sei lá de repente você acorda e se vê com o saco bem cheio de ir trabalhar naquela empresa onde vai conviver com aquelas pessoas que para elogiar seria: falar que são pobres de espirito onde na verdade acredito que nem o possuem.

Estou no mesmo caminho daquele que fugiu da cidade grande e foi viver a vida com todas as letras, acentos e virgulas que merece

Durante um período apenas hibernei, buscando equilíbrio entre o pensamento e o corpo. E como o tempo é tão caprichoso, que ganhei paciência, conheci a alma e o melhor de tudo dei importância para aquele que enxergava todos os dias através do espelho: EU.

Quando a agua de um rio se contamina pelos detritos, a natureza se incube de fazer a limpeza e torna-la límpida novamente. Então basta aplicarmos esta regra no nosso dia a dia e limpar as atividades, pessoas, lugares, comidas, enfim tudo o que não nos agrada.

Apenas parece fácil, mas na prática muitas vezes nem enxergamos o que nos faz mal, não conseguimos identificar o porquê a nossa saúde está debilitada, ou até mesmo a razão de várias atitudes que tomamos, ou o porque de alguns relacionamentos: amorosos, amigos ou colegas, talvez conhecidos, e aquele trabalho, piada.

E como sempre acontece, até podemos lembrar do ditado popular “Não existe crime perfeito” más o que isso tem a ver com o nosso início?

Tudo e todos se mostram realmente quem são e suas pretensões reais com o passar do tempo basta esperar um pouco que a verdade aparece. E tem mais não precisar ir atrás porque vem até sua mão.

Em tempo. Se alguém ai já foi em um enterro onde o caixão tinha gavetas para levar tudo o que ele conquistou na vida, me avise que vou relatar aqui.

A melhor conquista e deixar boas lembranças entre os nossos queridos, como e bom lembrar com carinho de uma pessoa que já se foi, pena que isso não ocorra com todos que já morrerão.

Pois bem então fica a reflexão para sermos mais verdadeiros com tudo e com todos, de agirmos sem maldade com ninguém, afinal carinho gera carinho.